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台大人事室认证管中闵未违法出境及赴陆兼职

2019-08-24 18:09 来源:快通网

  台大人事室认证管中闵未违法出境及赴陆兼职

  新红旗H7PHEV碰撞试验,圆满成功12月28日,中国一汽进行了新红旗H7PHEV轿车与解放JH6卡车碰撞试验。无论是与去年同期相比,还是和1月份相比,虽然销售数据都是下降,但是,业内人士普遍较为乐观。

推荐车型:上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L(以下简称ATS-L)厂商指导价区间:万元推荐理由:兼顾着豪华与运动的ATS-L拥有着个性十足的外观以及强劲充沛的动力,国产化后的价格以及后排空间也使它具备同级中不俗的优势。而国产品牌的崛起令即便已经细分化的SUV市场出现了几乎饱和的局面,十万以下的市场基本已被各式各样的国产品牌独占,这种情况下想选辆有特点,高性价比的车型变得异常困难,为此,我特地为大家找了四款车,它们风格迥异,卖点不同,下面让我们一起来看一下它们的表现。

  该车的展翼式内饰风格则继承了广汽传祺的内饰设计理念,镀铬饰条、黑色烤漆以及精致的缝线处理则为它营造出了不俗的豪华感。锐界的内饰设计拥有美系车型的粗犷风格,中控台按键布局整齐,大尺寸触控屏内部集成SYNC系统,并且可对背景颜色进行更换。

  目前官方并未公布2018款凯美瑞后备厢的容积,其后备厢内部平整,空间也比较宽大,足以应对日常的使用需求。仪表盘布局相对常规,左边为转速和水温表,右边是车速和油量表,而中间的彩色显示屏的引入则令仪表盘增色不少。

中型SUV作为家庭用车的主力军,各品牌之间的较量也愈发激烈,那么今天就为大家介绍它们当中的几款车,是否能满足你挑剔的目光。

  车身侧面造型修长,一条从翼子板延伸至尾灯的腰线提升了车辆的立体感。

  行李厢的标准容积为506L,将第二、三排座椅放倒后,行李厢容积可扩展至2065L,在推荐的四款车型中容积最大。凯美瑞的座椅采用皮质包裹,包裹性倾向于它的车型定位,乘坐舒适性自然而然就很出色了。

  车尾部分,整体造型包括尾灯组都没有变化,不同之处是排气管由现款的矩形改为了更加霸气的圆形,口径看上去非常大。

  在本次推荐的车型中,动力以发动机为主,变速箱有6速手动和手自一体变速箱可选。具体价格如下:外形方面,吉利远景S1延续了吉利家族式设计风格,车头水滴涟漪回纹格栅与LED远近光一体头灯相连,车头底部采用带有越野风格的前包围,突出了跨界风格。

  传动系统方面,匹配6挡自动变速箱。

  当时双方就提到,还将共同探寻智能移动出行业务,为面对出行难的消费者提供更佳的解决方案。

  今天,编辑就为大家推荐几款有着十足运动范儿的热门中级车。本次推荐的四款合资品牌中大型车中,包含了彰显德系传统“匠人工艺”以及拥有豪华商务“属性”的上汽大众-辉昂与一汽-大众奥迪-奥迪A6L,此外还有秉承着当代美系豪华风尚的上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS以及兼备运动和商务的日系经典车型——一汽丰田-皇冠。

  

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多些豪华感 网易汽车试驾新款哈弗H9

2019-08-24 00:02:12 来源: 网易汽车
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哈弗对于H9的定位是一台全地形SUV,而硬派的越野能力也只是全地形当中的一种情况,对于这台自主品牌售价最高、定位最高的SUV来说,我想单纯的野外玩耍并不足矣体现它的能力,而这次中期改款是哈弗H9对于豪华属性的一次自我补足。

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网易汽车5月5日报道 这次试驾给了我与哈弗H9初识的机会,在此之前我并没有近距离的接触过这台哈弗在2014年底推出的旗舰车型,而我对哈弗H9的认识大多数来自于“尺寸高大、非承载车身”等代表硬派越野的字眼中。当哈弗H9真的停在我面前,待我仔细的体验了一番后,我发现它还有着豪华细腻的一面,同时在它换装了8AT变速箱后,行驶品质也让我对它有了新的认识。

多些豪华感 试驾新款哈弗H9

哈弗对于H9的定位是一台全地形SUV,而硬派的越野能力也只是全地形当中的一种情况,对于这台自主品牌售价最高、定位最高的SUV来说,我想单纯的野外玩耍并不足矣体现它的能力,而这次中期改款是哈弗H9对于豪华属性的一次自我补足。

◆ 更多的豪华感

本次算是哈弗H9的中期改款,除了动力上最明显的变化换装了ZF的8AT变速箱之外,对于外观和内饰也进行了一些细节上的改变,这些改变都是提升车辆高级感的体现。

多些豪华感 试驾新款哈弗H9

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更大尺寸的前中网和新的雾灯造型是新款H9外观最明显的变化,从视觉效果上我认为这样的变化增加了H9的运动感,加上原本就宽大的车身尺寸,新款H9的体量感更强,更有冲击力。

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这次改款将全景天窗这项国人非常喜欢的配置也加上了,这也是豪华SUV该有的配置,哈弗H9的全景天窗面积很大,坐在后排同样能够享受天窗带来的美丽景色,后排的舒适性也是本次提升的重点,这个我们后文为您详细介绍。

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此前的哈弗H9采用的是一体的脚踏板,改款后更换成了电动收放的侧脚踏板,其实这对于实用性来说并没有什么改变,这项配置的改变主要是增加车辆的豪华感,电动踏板更多的出现在许多百万级别的豪华品牌SUV上,从这一点更可以看出,哈弗H9的确想在豪华感上做文章,让消费者感受到哈弗H9身上更多的豪华气质。

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内饰依旧沿用了此前的整体布局,改变体现在档把的造型和档把周边的四驱控制按键布局,电子档把的加入也是提升车内豪华氛围的展现,装饰面板也进行了造型上的调整,有原来的金属拉丝样式变换成了木纹的造型,质感和做工都不错,从视觉和触感上都能呈现出不错的高级感。

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本次我们试驾的是新款H9的5座车型,改款后H9对5座车型的后排座椅进行了调整,主要的目的是增加后排座椅的舒适度提升后排的豪华感,改良后的后排座椅增加了H9的商务属性,后排的舒适度完全可以媲美商务轿车。H9对后排座椅进行了加长坐垫的调整,同时没有了第三排座椅布局的干扰,将第二排座椅的腿部空间进行了增加,宽大的中央扶手箱也有着一些商务车的味道。后排的豪华配置也同样丰富,具备电加热/通风功能,座椅的材质也采用了更为高级的NAPPA真皮,质地柔软同时座椅的填充物也非常饱满,乘坐感受也非常柔软舒适,当然还有大尺寸的头枕也是其舒适度的主要体现之一,位置也角度都非常舒适。可以说本次后排的优化提升了H9的豪华感,让这样一台造型偏向硬派的SUV获得了舒适豪华的内饰氛围,这对于增加H9的豪华属性非常有必要。

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老板按键和空气净化系统也是体现车内饰高级感的配置,可以看出哈弗H9希望从方方面面带给乘客更有优质的驾乘感受。

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对于后排乘客舒适性的照顾H9几乎做到了无微不至,但它也同样没有忽视前排乘客的舒适感受,这一点从前排座椅的配置就能够看出,加热、通风、按摩功能一个不少,看来哈弗H9是希望能够在翻山越岭的同时还能够提供给驾驶舒适的乘坐感受,这在这个级别的SUV中很少见。

◆ 更多的安全配置

多些豪华感 试驾新款哈弗H9

改款后H9对安全配置也进行了提升,ACC自适应巡航的加入目的是为了提升车辆的公路行驶舒适性和安全性,H9的这套自适应巡航系统还是非常人性化的,它可以提供4档距离调节,可以实现自动跟停和跟随起步的功能。

多些豪华感 试驾新款哈弗H9

碰撞预警和紧急制动也是本次安全配置升级的重点,当车辆探测到前方的危险是车辆会通过行车电脑发出图像和声音的提醒,如果驾驶员为采取措施,车辆在35km/h的时速下能够完全刹停车辆。

◆ 换装8AT变速箱

多些豪华感 试驾新款哈弗H9

动力的升级也是本次改款的重点,汽油版的2.0T涡轮增压发动机进行了功率和扭矩的提升,最高功率有现款的160kW提升到了185kW,扭矩也提升到了355Nm,变速箱也由现款ZF的6AT换为了8AT,这套动力系统的升级在本次的试驾过程中也得以展现。

多些豪华感 试驾新款哈弗H9

其实相对于此前H9的硬派越野性能,我更加关注它的公路行驶品质,毕竟无论什么级别的SUV我相信它的公路行驶还是要占到更大的比重,本次H9改款的方向也更加倾向于它的豪华氛围,我想哈弗也希望H9来承担更多的旗舰车型该有的属性。

在换装了8AT之后无疑对车辆的行驶品质有了提升,首先起步初段变的更加平顺灵敏,后段的加速也衔接的更加顺畅快速,这套ZF的8AT变速箱足够成熟稳定,哈弗将它与自己的2.0T发动机匹配的也很见功力,355Nm的动力输出在大多数时间都会非常的迅速,足够畅快的加速质感具有着一定的驾驶乐趣。

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我认为H9的驾驶愉悦感还是很强的,起初在没接触的时候我假想的感受是它会像许多非承载车身的SUV那样很飘忽,但H9的底盘质感带给我了很扎实很沉稳的感受,从外观上来看它的确有着很长的压缩行程,但在实际的驾驶和乘坐中,底盘和悬挂的配合很完美,既能够有效的过滤掉震感又能够有着不错的支撑,这一点非常值得肯定,其中最明显的体现就是,车辆在较快的速度经过颠簸,你坐在后排也绝对不会感受到明显的上抛感,后排的颠簸几乎没有,可见它的悬挂过滤性和支撑性平衡的很到位。H9的刹车力度也舒服,整体的刹车行程很线性,力度的反馈也很真实,绝对不会出现这个级别SUV普遍存在的那种点头现象,即使是急刹车,H9也能够快速制动,车身的晃动也在可控的范围内。

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静音的提升也是本次改款的主要升级之一,在高速路段行驶的感受非常明显,H9在改款后对车辆的行了一系列的NVH改善,将座舱地板增加了阻尼胶板,车身的胶堵加厚,门板的封条密闭性增加等,这在高速的行驶中能够清晰的感受到,车辆的风噪和底盘的震音都控制的很优秀,当NVH的性能提升后,H9的确有了豪华SUV的行驶高级感。

此前我的同事已经对哈弗H9的越野性能和通过性进行了详细的描述,您可以点击下方链接观看文章。

《25万物有所值 网易试驾长城哈弗H9豪华型》

《自主“高大硬” 测试哈弗H9 2.0T豪华型》

总结:

哈弗在2014年底推出了旗舰车型H9,它的到来算是哈弗第一次向更高级别冲击的举动,也算是多年研发成果的展示,哈弗H9的售价也突破了20万这个国产车型能难企及的高度,它并不是为了走量而来,但月均超过1000台的销量对于这个级别的车型来说已经算是个非常不错的水平了,可见消费者还是很认可它的价值的,而我认为可能很多消费者是将它看做为一台硬派越野车,但当我本次近距离接触了新款的哈弗H9后,它的确带给我了许多豪华方面的感受。从后排的乘坐舒适度到优秀的行驶质感,我认为哈弗H9并不仅仅是一台能够在泥泞道路中行驶的越野工具,它还能够承担起豪华SUV的用途,后排舒适的座椅以及良好的公路行驶质感都是H9能够带给您的感受。

冯楠 本文来源:网易汽车 作者:王晖 责任编辑:王晖_NA4084
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